Колёса для тележек по отраслям

Колесная опора с широким прочным роликом из высококачественного белого полипропилена. В оси втулка скольжения. Маленький диаметр ролика и небольшая высота опоры заслуженно делают эту модель очень популярной.Рабочая температура от -20°С до +60°С. Производство завода "ALEX" (Испания). Гарантия 6 м..

Колесные опоры дизайнерской серии для медицинского оборудования очень стильные и элегантные.Полипропиленовый обод колеса с термопластичной резиновой шинкой серого цвета, твердость 85±3° Shore A, не оставляет следов на полу. Соединение обода колеса с шинкой посредством химической и механической с..

Колесные опоры дизайнерской серии для медицинского оборудования очень стильные и элегантные.Полипропиленовый обод колеса с термопластичной резиновой шинкой серого цвета, твердость 85±3° Shore A, не оставляет следов на полу. Соединение обода колеса с шинкой посредством химической и механической с..

Колесные опоры дизайнерской серии для медицинского оборудования очень стильные и элегантные.Полипропиленовый обод колеса с термопластичной резиновой шинкой серого цвета, твердость 85±3° Shore A, не оставляет следов на полу. Соединение обода колеса с шинкой посредством химической и механической с..

Колесные опоры дизайнерской серии для медицинского оборудования очень стильные и элегантные.Полипропиленовый обод колеса с термопластичной резиновой шинкой серого цвета, твердость 85±3° Shore A, не оставляет следов на полу. Соединение обода колеса с шинкой посредством химической и механической с..

Колесные опоры дизайнерской серии для медицинского оборудования очень стильные и элегантные.Полипропиленовый обод колеса с термопластичной резиновой шинкой серого цвета, твердость 85±3° Shore A, не оставляет следов на полу. Соединение обода колеса с шинкой посредством химической и механической с..

Сдвоенные колесные опоры очень маленького диаметра. Обод колеса отлит из высококачественного полипропилена, шинка - термопластичная светло серая резина. В оси втулка скольжения.Рабочая температура от -20°С до +60°С. Производство завода "ALEX" (Испания). Гарантия 6 месяцев. ..

Сдвоенные колесные опоры очень маленького диаметра. Обод колеса отлит из высококачественного полипропилена, шинка - термопластичная светло серая резина. В оси втулка скольжения.Рабочая температура от -20°С до +60°С. Производство завода "ALEX" (Испания). Гарантия 6 месяцев. ..

Сдвоенные колесные опоры очень маленького диаметра. Обод колеса отлит из высококачественного полипропилена, шинка - термопластичная светло серая резина. В оси втулка скольжения.Рабочая температура от -20°С до +60°С. Производство завода "ALEX" (Испания). Гарантия 6 месяцев. ..

Сдвоенные колесные опоры очень маленького диаметра. Обод колеса отлит из высококачественного полипропилена, шинка - термопластичная светло серая резина. В оси втулка скольжения.Рабочая температура от -20°С до +60°С. Производство завода "ALEX" (Испания). Гарантия 6 месяцев. ..

Сдвоенные колесные опоры очень маленького диаметра. Колесо отлито из высококачественного полипропилена светло серого цвета. В оси втулка скольжения. Колеса оптимально подходят для применения на морозильных ларях.Рабочая температура от -20°С до +60°С. Производство завода "ALEX" (Испания). Гаранти..

Сдвоенные колесные опоры очень маленького диаметра. Колесо отлито из высококачественного полипропилена. В оси втулка скольжения.  Колеса оптимально подходят для применения на стеллажах в торговых залах.Рабочая температура от -20°С до +60°С. Производство завода "ALEX" (Испания). Гарантия 6 м..

Сдвоенные колесные опоры очень маленького диаметра. Колесо отлито из высококачественного полипропилена. В оси втулка скольжения.  Колеса оптимально подходят для применения на стеллажах в торговых залах.Рабочая температура от -20°С до +60°С. Производство завода "ALEX" (Испания). Гарантия 6 м..

Сдвоенные колесные опоры диаметром 50 мм. Колесо отлито из высококачественного полипропилена белого цвета. В оси втулка скольжения.  Колеса оптимально подходят для применения на стеллажах в торговых залах.Рабочая температура от -20°С до +60°С. Производство завода "ALEX" (Испания). Гарантия ..

Сдвоенные колесные опоры диаметром 50 мм. Колесо отлито из высококачественного полипропилена белого цвета. В оси втулка скольжения.  Колеса оптимально подходят для применения на стеллажах в торговых залах.Рабочая температура от -20°С до +60°С. Производство завода "ALEX" (Испания). Гарантия ..

Сдвоенные колесные опоры очень маленького диаметра. Обод колеса отлит из высококачественного полипропилена, шинка - термопластичная светло серая резина. В оси втулка скольжения.Рабочая температура от -20°С до +60°С. Производство завода "ALEX" (Испания). Гарантия 6 месяцев. ..

Сдвоенные колесные опоры очень маленького диаметра. Обод колеса отлит из высококачественного полипропилена, шинка - термопластичная светло серая резина. В оси втулка скольжения.Рабочая температура от -20°С до +60°С. Производство завода "ALEX" (Испания). Гарантия 6 месяцев. ..

Сдвоенные колесные опоры очень маленького диаметра. Обод колеса отлит из высококачественного полипропилена, шинка - термопластичная светло серая резина. В оси втулка скольжения.Рабочая температура от -20°С до +60°С. Производство завода "ALEX" (Испания). Гарантия 6 месяцев. ..

Сдвоенные колесные опоры очень маленького диаметра. Обод колеса отлит из высококачественного полипропилена, шинка - термопластичная светло серая резина. В оси втулка скольжения.Рабочая температура от -20°С до +60°С. Производство завода "ALEX" (Испания). Гарантия 6 месяцев. ..

Сдвоенные колесные опоры очень маленького диаметра. Обод колеса отлит из высококачественного полипропилена, шинка - термопластичная светло серая резина. В оси втулка скольжения.Рабочая температура от -20°С до +60°С. Производство завода "ALEX" (Испания). Гарантия 6 месяцев. ..

Большегрузные кронштейны изготовленные методом штамповки из листовой стали толщиной 4 мм, крепежная площадка под четыре болта.Поворотный узел с двухрядным шарикоподшипником, спрессованным специальным методом, обеспечивающим минимальный люфт и легкое вращение. Обод колеса изготовлен из серого чуг..

Большегрузные кронштейны изготовленные методом штамповки из листовой стали толщиной 4 мм, крепежная площадка под четыре болта.Поворотный узел с двухрядным шарикоподшипником, спрессованным специальным методом, обеспечивающим минимальный люфт и легкое вращение. Обод колеса изготовлен из серого чуг..

Большегрузные кронштейны, изготовленные методом штамповки из листовой стали толщиной 4 мм, крепежная площадка под четыре болта.Поворотный узел с двухрядным шарикоподшипником, спрессованным специальным методом, обеспечивающим минимальный люфт и легкое вращение. Обод колеса изготовлен из серого чу..

Большегрузные кронштейны, изготовленные методом штамповки из листовой стали толщиной 4 мм, крепежная площадка под четыре болта.Поворотный узел с двухрядным шарикоподшипником, спрессованным специальным методом, обеспечивающим минимальный люфт и легкое вращение. Обод колеса изготовлен из серого чу..

Большегрузные кронштейны, изготовленные методом штамповки из листовой стали толщиной 4 мм, крепежная площадка под четыре болта.Поворотный узел с двухрядным шарикоподшипником, спрессованным специальным методом, обеспечивающим минимальный люфт и легкое вращение. Обод колеса изготовлен из серого чу..

Большегрузные кронштейны, изготовленные методом штамповки из листовой стали толщиной 4 мм, крепежная площадка под четыре болта.Поворотный узел с двухрядным шарикоподшипником, спрессованным специальным методом, обеспечивающим минимальный люфт и легкое вращение. Обод колеса изготовлен из серого чу..

Большегрузные кронштейны, изготовленные методом штамповки из листовой стали толщиной 4 мм, крепежная площадка под четыре болта.Поворотный узел с двухрядным шарикоподшипником, спрессованным специальным методом, обеспечивающим минимальный люфт и легкое вращение. Обод колеса изготовлен из серого чу..

Большегрузные кронштейны, изготовленные методом штамповки из листовой стали толщиной 4 мм, крепежная площадка под четыре болта.Поворотный узел с двухрядным шарикоподшипником, спрессованным специальным методом, обеспечивающим минимальный люфт и легкое вращение. Обод колеса изготовлен из серого чу..

Большегрузные кронштейны изготовленные, методом штамповки из листовой стали толщиной 4 мм, крепежная площадка под четыре болта.Поворотный узел с двухрядным шарикоподшипником, спрессованным специальным методом, обеспечивающим минимальный люфт и легкое вращение. Обод изготовлен из серого чугуна, п..

Большегрузные кронштейны изготовленные, методом штамповки из листовой стали толщиной 4 мм, крепежная площадка под четыре болта.Поворотный узел с двухрядным шарикоподшипником, спрессованным специальным методом, обеспечивающим минимальный люфт и легкое вращение. Обод изготовлен из серого чугуна, п..

Большегрузные кронштейны, изготовленные методом штамповки из листовой стали толщиной 4 мм, крепежная площадка под четыре болта.Поворотный узел с двухрядным шарикоподшипником, спрессованным специальным методом, обеспечивающим минимальный люфт и легкое вращение. Обод колеса изготовлен из высококач..

Большегрузные кронштейны, изготовленные методом штамповки из листовой стали толщиной 4 мм, крепежная площадка под четыре болта.Поворотный узел с двухрядным шарикоподшипником, спрессованным специальным методом, обеспечивающим минимальный люфт и легкое вращение. Обод колеса изготовлен из высококач..

Большегрузные кронштейны, изготовленные методом штамповки из листовой стали толщиной 4 мм, крепежная площадка под четыре болта.Поворотный узел с двухрядным шарикоподшипником, спрессованным специальным методом, обеспечивающим минимальный люфт и легкое вращение. Обод колеса изготовлен из высококач..

Большегрузные кронштейны, изготовленные методом штамповки из листовой стали толщиной 4 мм, крепежная площадка под четыре болта.Поворотный узел с двухрядным шарикоподшипником, спрессованным специальным методом, обеспечивающим минимальный люфт и легкое вращение. Колеса серии RPB изготовлены из бол..

Большегрузные кронштейны, изготовленные методом штамповки из листовой стали толщиной 4 мм, крепежная площадка под четыре болта.Поворотный узел с двухрядным шарикоподшипником, спрессованным специальным методом, обеспечивающим минимальный люфт и легкое вращение. Колеса серии RPB изготовлены из бол..

Большегрузные кронштейны, изготовленные методом штамповки из листовой стали толщиной 4 мм, крепежная площадка под четыре болта.Поворотный узел с двухрядным шарикоподшипником, спрессованным специальным методом, обеспечивающим минимальный люфт и легкое вращение. Колеса серии RPR изготовлены из бол..

Большегрузные кронштейны, изготовленные методом штамповки из листовой стали толщиной 4 мм, крепежная площадка под четыре болта.Поворотный узел с двухрядным шарикоподшипником, спрессованным специальным методом, обеспечивающим минимальный люфт и легкое вращение. Колеса серии RPR изготовлены из бол..

Большегрузные кронштейны, изготовленные методом штамповки из листовой стали толщиной 4 мм, крепежная площадка под четыре болта.Поворотный узел с двухрядным шарикоподшипником, спрессованным специальным методом, обеспечивающим минимальный люфт и легкое вращение. Колеса серии RPR изготовлены из бол..

Большегрузные кронштейны, изготовленные методом штамповки из листовой стали толщиной 4 мм, крепежная площадка под четыре болта.Поворотный узел с двухрядным шарикоподшипником, спрессованным специальным методом, обеспечивающим минимальный люфт и легкое вращение. Колеса серии RPR изготовлены из бол..

Большегрузные кронштейны, изготовленные методом штамповки из листовой стали толщиной 4 мм, крепежная площадка под четыре болта.Поворотный узел с двухрядным шарикоподшипником, спрессованным специальным методом, обеспечивающим минимальный люфт и легкое вращение. Колеса серии RPR изготовлены из бол..

Большегрузные кронштейны, изготовленные методом штамповки из листовой стали толщиной 4 мм, крепежная площадка под четыре болта.Поворотный узел с двухрядным шарикоподшипником, спрессованным специальным методом, обеспечивающим минимальный люфт и легкое вращение. Колеса серии RPR изготовлены из бол..